TIG溶接機
「TIG溶接機」には、キャブタイヤ等を繋いで溶接作業を行います。
赤丸で囲っている部分が、通電する為に繋いでいるキャブタイヤ。
緑丸で囲っている物が、ガスが入る所と出る所。
青丸で囲っている箇所が、溶接を始める時やガスを供給する為の線です。
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上記は全て、後々紹介してまいります(*´ω｀*)
TIG溶接機
「アメノウズメ。万能の溶着。鍛冶屋の習得技術。「TIG溶接機」前中編」でも紹介した通り、写真の「TIG溶接機」には車輪が付いています。
工場内や一部の建設現場では、動く物には「車輪止め」をする様に、ルールで決められています。
過去に、坂道で車輪が付いていた為に、勝手に動いてしまい、挟まれや巻き込まれの災害が起こった為です。
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場所によっては、自動車のタイヤにも「車輪止め」をする所もあります(*´ω｀*)
車輪止め
TIG溶接機
「エンジンウェルダー」式「TIG溶接機」の構造は、「アーク溶接機」とほとんど変わりません。
電気を自家発電するか、電気を貰ってくるかの違いです。
なので、当然「エンジンウェルダー」式「TIG溶接機」にも、「万能な溶着。鍛冶屋の必須技術。「アーク溶接」中中編」で紹介した、「ケースアース」を取り付けます。
写真の物が「ケースアース」です。
ケースアース
写真の物は、地面に刺して「アース」を取るタイプとなります。
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当然ながら工事中は、「ケースアース」を取り付けるのが一般的です(*´ω｀*)
TIG溶接機
写真の赤丸で囲っている部分が、燃料残量の有無を表しています。
「TIG溶接機」を撮影した時には、燃料残量は半分です。
写真の「TIG溶接機」のタイプで、１８リットル缶一つで満タンになります。
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ちなみに、ランプが二つになると赤色に変わり、最後の一つになると赤色で点滅して知らせます(*´ω｀*)
TIG溶接機
赤丸で囲っている部分が、電流を調整する為の「ダイヤル」です。
「万能な溶着。鍛冶屋の必須技術。「溶接機」中中編」で紹介した物は、「ハンドルタイプ」でした。
（詳しくは上記をクリック(^_-)-☆）
写真のタイプも「ハンドルタイプ」同様に、右に回せば電流数値を上げて、左に回せば電流数値を下げる事が出来ます。
最大で３００Aまで上げる事が可能です。
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写真のタイプは数値が表示されている為、私（松本 日出治）にとっては、使い勝手がとても良いです(*´ω｀*)
