溶接棒
写真の物が「溶接棒」です。
「アーク溶接」では、「溶接棒」を溶かして部材を溶着させます。
ちなみに、正式名称は「被覆アーク溶接棒」です。
次回に続きます＼(^o^)／
本当はメインで紹介したかったのですが、諸事情により番外編になってしまいました(^▽^;)
ケーブルジョイント
「万能な溶着。鍛冶屋の必須技術。「キャブタイヤ」零れ話。後中編」の続きとなっております。
（詳しくは、上記をクリック(^_-)-☆）
「ケーブルジョイント」の交換も、交換頻度は少ないですが、「キャブタイヤ」の繋ぎ込みを何度もすれば、先端の割れや欠損に繋がります。
先端の割れや欠損は、導体の露出に直結するので、危険な状態を見逃しません(@_@)
次回は１周年です(*´ω｀*)
何のかって？それは次回のお楽しみに＼(^o^)／
ケーブルジョイント
「万能な溶着。鍛冶屋の必須技術。「キャブタイヤ」後中編」で記述した「ケーブルジョイント」は、赤丸で囲っている部分を指します。
そうです。ただ赤丸で囲っている部分が単体で、交換用としてある物が、「ケーブルジョイント」となります。
次回に続きます＼(^o^)／
交換の目安は、損傷や亀裂、劣化によるところが多いので、交換せずに済む事もあります(*´ω｀*)
キャブタイヤ
前回「万能な溶着。鍛冶屋の必須技術。「キャブタイヤ」零れ話。後編」で記述した通り、「キャブタイヤ」の弱点は、火なのかもしれません。
「万能な溶着。鍛冶屋の必須技術。「アーク溶接」前後編」でも紹介致しましたが、溶接中には５０００℃～２００００℃の高温になります。
溶接に夢中になるあまり、溶接したばかりの部材の上に「キャブタイヤ」を這わして、溶かしてしまった。
上記の微災は、「鍛冶屋、建設業や製造業」では、あるあるです(*´ω｀*)
次回に続きます＼(^o^)／
溶接中には、「万能な溶着。鍛冶屋の必須技術。「溶接面」全編」の「溶接面」を使用している為、周りの状況を把握しづらいんです(^▽^;)
